Khám phá từ a – z về săm xe đạp địa hình

>> Xem thêm: 

Fanpage chính thức Fortina Việt Nam

Săm xe đạp địa hình là một bộ phận quan trọng của bánh xe đạp. Việc bạn có thể đảm bảo được độ bám của xe và khả năng vượt tốc độ phụ thuộc rất nhiều vào săm xe đạp địa hình phù hợp cho mỗi một chuyến hành trình. Trong bài viết này Fortina sẽ giúp bạn hiểu được rằng những điều bạn cần phải biết về săm xe đạp.

Săm xe đạp địa hình là gì? Vai trò của săm xe đạp địa hình

Săm xe đạp địa hình là gì?

Săm xe đạp địa hình là một bộ phận quan trọng nằm ở bên trong lốp được các chuyên ra đưa ra là ở phần bánh xe đạp, bộ phận này giúp giữ khí cùng áp suất nằm ở bên trong lốp hỗ trợ lốp trong quá trình di chuyển giúp hấp thụ lực cùng với khả năng mang tới sự êm ái cho bạn khi đi chuyển trên những đoạn đường gồ ghề.

Đặc điểm săm xe đạp địa hình:

• Săm xe đạp địa hình có thường có đường kính to hơn so với các loại săm thông thường từ 29 inch trở lên cùng độ rộng từ 1.9 – 3.0 inch.
• Chất liệu được làm bằng cao su tự nhiên đem tới độ bền bỉ cao chống rách tốt
• Van săm được thiết kế dạng vạn ô tô phù hợp với đại đa số những thiết bị bơm săm lốp hiện nay.

Vai trò của săm xe đạp địa hình

Săm xe đạp địa hình với tên gọi khác là ruột xe đạp địa hình đóng vai trò quan trọng trong việc giúp xe có thể đi êm ái trên những đoạn đường gồ ghề như núi, đồi, băng đồng, vượt đầm lầy,…Không chỉ vậy săm xe đạp địa hình còn giúp cho việc đảm bảo khi bạn đi qua những đoạn đường phức tạp tránh được chấn thương khi đang đi xe. Săm xe đạp địa hình đặc biệt quan trọng trong những cuộc đua xe đạp địa hình mạo hiểm hay đi xe đạp địa hình biểu diễn. Việc lựa chọn một loại săm xe đạp địa hình chất lượng là điều vô cùng quan trọng trong suốt quá trình sử dụng xe đạp.

Săm xe đạp địa hình có khác so với săm xe đạp thông thường không?

Đối với câu hỏi Săm xe đạp địa hình có khác so với săm xe đạp thông thường không? Thì câu trả lời là có bởi mỗi một dòng xe đạp khác nhau sẽ có săm xe đạp khác nhau và được thiết kế riêng biệt không chỉ riêng săm xe đạp mà kể cả lốp xe đạp, vành xe đạp đều được thiết kế khác hoàn toàn.

Xe đạp địa hình là loại xe di chuyển trên những địa hình gồ ghề và băng đồng, vượt núi nên săm và lốp, vành của xe đạp cũng phải to hơn so với các dòng xe đạp đường phố và xe đạp đua để có thể chịu được áp lực từ địa hình tác động lên xe khi bạn đi qua những nơi gồ ghề, việc săm xe to sẽ giúp tạo độ êm ái cho người đạp giảm thiểu được tối đa chấn thương khi lái xe trong thời gian dài. Cấu tạo của vành xe đạp địa hình cũng lớn hơn rất nhiều so với những dòng xe đạp khác trên thị trường, bên ngoài săm được bảo vệ bởi lốp xe với kích thước lớn có thiết kế đệm lót ở bên trong để đảm bảo được tính bền bỉ của săm xe tránh được tình trạng bị thủng săm hoặc châm kim trong suốt quá trình sử dụng.

Săm xe đạp địa hình có những đặc điểm khác với săm xe đạp thông thường như sau:

Kích thước:

Săm xe đạp địa hình: Có kích thước lớn hơn so với các loại săm xe đạp thông thường với lốp xe rộng hơn. Kích thước săm xe đạp thông thường chỉ có một số còn kích thước săm xe đạp địa hình được ghi bằng hai số của đường kính vành của xe và chiều rộng tối đa của lốp xe được đo bằng đơn vị Inch.

Săm xe đạp thông thường: Có kích thước nhỏ hơn rất nhiều so với săm xe đạp địa hình và có bề rộng chỉ từ 1.0 Inch đến 2.5 Inch tùy vào từng loại xe khác nhau mà kích thước khác nhau.

Độ dày và chiều rộng:

Săm xe đạp địa hình: Có độ dày cao hơn so với săm xe đạp thông thường, chịu được áp suất khí cao hơn thích ứng với môi trường địa hình phức tạp và gồ ghề giúp giảm tối đa chấn thương và hấp thụ lực khi đạp xe trong thời gian dài.

Săm xe đạp thông thường: Có độ dày mỏng hơn săm xe đạp địa hình và chịu được áp suất nhỏ hơn.

Áp suất của săm:

Săm xe đạp địa hình: Áp suất cần bơm căng của săm xe đạp địa hình lớn hơn rất nhiều so với săm xe đạp thông thường, áp suất của săm xe đạp địa hình thường từ 30 đến 70 psi.

Săm xe đạp thông thường: Áp suất cần bơm căng của săm xe đạp bình thường có áp suất khí thấp hơn dao động từ 25 – 50 psi.

Loại van ngắn ở trên săm xe đạp:

Săm xe đạp địa hình: Được thiết kế là loại van ô  tô hoặc van xe máy đảm bảo tính thông dụng trong việc sửa chữa và bơm áp suất.

Săm xe đạp thông thường: Được thiết kế nhiều loại van xe khác nhau như kiểu dáng van xe đạp, van đầu nhỏ và lượng áp suất dành cho săm xe đạp thông thường cần phải có bộ bơm chuyên dụng

Giá thành của săm

Săm xe đạp địa hình: Có giá thành cao hơn rất nhiều so với săm xe đạp thông thường do kích thước và độ dày cũng như chất liệu của săm mà giá thành sẽ đắt hơn.

Săm xe đạp thông thường: Có giá thành rẻ do chất liệu được làm bằng cao su tổng hợp và có kích thước nhỏ hơn rất nhiều so với săm xe đạp địa hình.

Cách lựa chọn săm xe đạp địa hình đúng cách

Để có thể lựa chọn săm xe đạp địa hình đúng cách và phù hợp thì bạn cần lưu ý tới những yếu tố sau:

Kích thước: chọn kích thước săm phù hợp với lốp và vành xe đạp địa hình của bạn.

Loại van: van xe dành cho xe địa hình là van xe ô tô hoặc van xe máy.

Chất liệu: săm xe đạp địa hình thường được làm bằng chất liệu cao su tự nhiên có tính bền bỉ tốt và chịu được áp suất lớn.

Cách sử dụng săm xe đạp địa hình đúng cách giúp bạn có thể đảm bảo được an toàn trên mọi chuyến hành trình:

Kiểm tra độ căng của săm xe thường xuyên: Kiểm tra độ căng của lốp xe có đáp ứng với yêu cầu của nhà sản xuất chưa và đảm bảo mức độ áp suất đúng mức.

Kiểm tra độ hao mòn của săm xe: Nếu bạn nhận thấy rằng độ hao mòn của lốp xe đạt mức các gai và rãnh bị mòn nhiều thì bạn cần đảm bảo được rằng độ mòn của xe nhiều quá thì sẽ giảm độ chống trơn trượt của bánh xe và khi bạn bơm căng sẽ làm giảm ma sát khi đạp xe.

Mang theo bộ vá xe đạp chuyên dụng: Để đảm bảo tính an toàn khi đạp xe để đảm bảo được an toàn của bản thân khi đang đạp xe nếu gặp trường hợp dính đinh thì bạn có thể sửa ngay tại chỗ.